Van net. Ádáméknál. Nálam csak kb. egy héttel azután lesz, hogy beköltözöm. Remélhetőleg, de eddig itt minden ügyintézés gördülékenynek tűnik, szóval remélem (ejj, de szép keretes szerkezet lett). De azért ez már haladás.
Csütörtök óta arra vártam, hogy az OEM (mindenki találja ki, müncheni autógyár) megadja a zöld lámpát, és mehessek (de micsoda lelkesedéssel), még egyszer, utoljára megmutatni a münchenieknek, hogyan is kell tuningolni. Tegnap este megjött a jelzés, ma hajnalban kocsiba (2l-es dízel Ford, ez azért sok mindenért kárpótolt az úton), 7kor már a müncheni iroda melletti OBI-ban reggeliztem (egyetlen előnye a müncheni kiküldetéseknek, hogy ott van quarktasche, ami eléggé hasonlít is arra, amire egy magyar ember asszociál a nevéből). Utána délig szoptunk két helyi kollégával, mert nem reagál a paraméterváltoztatásra a program. Szopás. A projecteben lévő megfelelő emberekre utal az, hogy a mérőszoftverben keresték a hibát, minden ez ellen mutató tény, illetve érvem ellenére. Délben kirúgtak minket az autóból, mer'hogy más cégnek volt utána hozzáférése. Délután egyre megértettem kedves társaimmal mi is a bajom, rögtön elkeztek túrkálni az OEM-től (!!)kapott(!!) szofverfrissítések között, míg találtak egy bejegyzést, igen ök már kijavították ezt a hibát. Bugfixet össze-mergelni, minden működik, öröm a szívemnek látni, milyen büszkék is magukra. Csak suttogva teszem hozzá, hogy februárban ez működött, csak amilyen lelkiismeretesek, az összes OEM által szállított update-t (ami ugyan egy másik alkalmazásra íródott eredetileg), gondolkodás nélül bemásolják a mi szoftverünkbe, ezáltal ugye, meg lehet spórolni a gondolkodást, és megkerülni a rendszertervezést. Éljen a process, a mérnöki kíváncsiság, a megfontoltság, és a felelősség, ez utóbbi szerencsére az övék. Szóval, holnap reggel is ott kezdek, de szerencsére csak 9 után kaptunk slotot az autóra.
Csütörtök óta arra vártam, hogy az OEM (mindenki találja ki, müncheni autógyár) megadja a zöld lámpát, és mehessek (de micsoda lelkesedéssel), még egyszer, utoljára megmutatni a münchenieknek, hogyan is kell tuningolni. Tegnap este megjött a jelzés, ma hajnalban kocsiba (2l-es dízel Ford, ez azért sok mindenért kárpótolt az úton), 7kor már a müncheni iroda melletti OBI-ban reggeliztem (egyetlen előnye a müncheni kiküldetéseknek, hogy ott van quarktasche, ami eléggé hasonlít is arra, amire egy magyar ember asszociál a nevéből). Utána délig szoptunk két helyi kollégával, mert nem reagál a paraméterváltoztatásra a program. Szopás. A projecteben lévő megfelelő emberekre utal az, hogy a mérőszoftverben keresték a hibát, minden ez ellen mutató tény, illetve érvem ellenére. Délben kirúgtak minket az autóból, mer'hogy más cégnek volt utána hozzáférése. Délután egyre megértettem kedves társaimmal mi is a bajom, rögtön elkeztek túrkálni az OEM-től (!!)kapott(!!) szofverfrissítések között, míg találtak egy bejegyzést, igen ök már kijavították ezt a hibát. Bugfixet össze-mergelni, minden működik, öröm a szívemnek látni, milyen büszkék is magukra. Csak suttogva teszem hozzá, hogy februárban ez működött, csak amilyen lelkiismeretesek, az összes OEM által szállított update-t (ami ugyan egy másik alkalmazásra íródott eredetileg), gondolkodás nélül bemásolják a mi szoftverünkbe, ezáltal ugye, meg lehet spórolni a gondolkodást, és megkerülni a rendszertervezést. Éljen a process, a mérnöki kíváncsiság, a megfontoltság, és a felelősség, ez utóbbi szerencsére az övék. Szóval, holnap reggel is ott kezdek, de szerencsére csak 9 után kaptunk slotot az autóra.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése